Hvorfor hakestroppdesign bærer mer vekt på skall med åpent ansikt
Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd behandler retensjonssystemdesign som den primære sikkerhetsvariabelen på alle Åpen ansiktshjelm , siden fraværet av en hakestang betyr at stroppen alene er ansvarlig for å holde skallet på plass under en krasj. På en helhjelm gir selve hakestangen en viss motstand mot at hjelmen roterer eller løftes av hodet; på et åpent design, er motstanden borte, så stroppgeometri, spennestyrke og vinkelen som stroppen møter kjeven i betyr mer enn de ville gjort på en sammenlignbar modell med full ansikt. En stropp som sitter for høyt på kjeven tillater mer rotasjonsbevegelse før den kobles helt inn, mens en stropp plassert nærmere bunnen av kjeven motstår at hjelmen ruller av mer effektivt i det kritiske første øyeblikket av støt.
Dette er også grunnen til at oppbevaringssystemet på en godt bygget Open Face motorsykkelhjelm er testet under den samme belastningsstandarden på 300 lb som en hvilken som helst full-face-modell, selv om det ikke er noen hakestang for å fordele støtenergi - stroppen må gjøre proporsjonalt mer av det beskyttende arbeidet på egen hånd.
- Stroppvinkel ved kjeven påvirker motstanden mot rotasjonsavrulling
- Spennes maskinvare trenger samme belastningsgrad som full-face retensjonssystemer
- Stroppbredden fordeler kraften over kjeven i stedet for å konsentrere den på ett enkelt punkt
Skjoldfestesystemer for valgfri ansiktsbeskyttelse
Mange ryttere velger en åpen ansiktshjelm spesielt for muligheten til å legge til eller fjerne et ansiktsskjold avhengig av forholdene, noe som stiller reelle tekniske krav til skjoldets festeutstyr. Et skjoldfeste som bøyer seg for mye i hastighet lar vindtrykket løfte skjoldkanten, og skaper både støy og redusert beskyttelse akkurat når det trengs som mest. Snap-on skjoldsystemer er vanlige på billigere modeller fordi de er raske å produsere, men pivot-and-lock-systemer holder skjoldspenningen mer konsekvent over et bredere spekter av hodestørrelser, siden spenningen kan justeres ved dreiepunktet i stedet for å stole helt på snappasningen.
Skjoldmonteringstyper og avveininger
| Monteringstype | Vindstabilitet | Enkel fjerning |
|---|---|---|
| Snap-on-feste | Moderat | Veldig fort |
| Dreie-og-lås-feste | Høy | Moderat, tool-free |
Øre- og nakkeeksponering i kalde eller høye vindforhold
Den åpne designen som gjør denne hjelmstilen komfortabel i varmt vær blir dens største begrensning i kalde eller vindfulle forhold, siden ørene og nedre nakke ikke har noen skalldekning i det hele tatt. Ryttere som bruker en Open Face motorsykkelhjelm i kjøligere klima, kompenserer vanligvis med en nakkegamasje eller balaclava i stedet for å forvente at hjelmen i seg selv løser vindeksponering, siden å legge til skalldekning i det området fundamentalt sett vil endre hjelmen til en annen kategori. Innvendig ørepolstringstetthet spiller imidlertid fortsatt en rolle - tykkere polstring rundt øreutskjæringen reduserer vindstøy selv uten å legge til fysisk dekning, som er en designdetalj verdt å sjekke når man sammenligner modeller bygget for tempererte kontra tropiske eksportmarkeder.
Fordi eksportmarkedene våre spenner fra tropisk Sørøst-Asia til kjøligere regioner i Nord-Amerika, justerer vi ørepolstringstettheten etter regional produktlinje hos Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd i stedet for å sende et enkelt universelt interiør i alle klimaer.
Sertifiseringsnyanser som er spesifikke for skjell med delvis dekning
Sertifiseringstesting for en åpen ansiktshjelm følger de samme kjernestandardene for støt og oppbevaring som full-ansiktstesting, men kravet til dekningsområde er det som faktisk skiller seg. DOT-standarder spesifiserer en minimumsdekningssone som må inkludere toppen, sidene og baksiden av hodeskallen ned til en definert linje over ørene, og et skall som faller under denne linjen – selv med en liten margin – kvalifiserer ikke for sertifisering uavhengig av hvor godt det presterer på støttesting. Dette er et vanlig område der budsjettprodusenter reduserer skalldekningen litt for å spare materialkostnader, noe som kan resultere i en hjelm som ser kompatibel ut, men som teknisk sett faller utenfor den sertifiserte dekningsgrensen.
- Minimum dekningslinje definert i forhold til øreposisjon, ikke bare total skallstørrelse
- Dekningsgrense sjekkes uavhengig av støt- og retensjonstesting
- Skalltrimming for stil bør aldri redusere dekningen under den sertifiserte linjen
