Låsemekanismer for hakestang og hvorfor redundans er viktig
kl Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd , design av hakestanglås er behandlet som den mest sikkerhetskritiske komponenten på noen Modulær motorsykkelhjelm , fordi en ulåst hakestang som svinger åpen midt i krasj, beseirer formålet med full ansiktsbeskyttelse fullstendig. Et riktig konstruert låsesystem bruker to uavhengige låsepunkter, ett på hver side av hengslet, i stedet for en enkelt sentral lås, slik at et støt på den ene siden av skallet ikke samtidig deaktiverer låsen på den andre siden. Noen rimeligere Flip Up-motorsykkelhjelmer er avhengige av en ettpunktslås for å kutte produksjonskostnadene, som teknisk sett består grunnleggende statiske tester, men yter mindre forutsigbart under de asymmetriske støtvinklene som oppstår ved krasj i den virkelige verden.
Kjøpere som vurderer en modulær leverandør bør spesifikt spørre om låsemekanismen har blitt testet både i lukket full-face-posisjon og åpen flip-up-posisjon, siden en hakestang som ved et uhell blir stående ulåst under transport eller under et raskt stopp, må svikte på en måte som er umiddelbart åpenbar for rytteren, ikke stille.
- Topunktslåsing på begge hengselsider i stedet for en enkelt sentral lås
- Synlig eller hørbar låsebekreftelse slik at ryttere kan bekrefte lukking uten å ta av hansker
- Sekundær sikkerhetslås som hindrer full hakestang frigjøring fra delvis åpen stilling
Hengselpivotplassering og dens effekt på skallbalansen
Der pivotpunktet sitter på en Modulær hjelm skallet endrer seg mer enn bare hvordan hakestangen svinger - det forskyver hjelmens tyngdepunkt når hakestangen er i hevet posisjon. En pivot plassert for langt fremover gjør at den vippede hakestangen føles tung foran, noe som kan være ubehagelig ved lav hastighet når en rytter sykler kort med hakestangen åpen, for eksempel gjennom en bomstasjon eller gjennomkjøring. En pivot plassert riktig nær ørelinjen holder vekten til den hevede hakestangen fordelt nærmere hodets naturlige balansepunkt i stedet for å henge fremover fra fronten av skallet.
Dette er også grunnen til at pivotmaskinvare må metallforsterkes i stedet for å støpes direkte inn i plastskallet - gjentatte vendingssykluser over mange års bruk vil ha på seg et dreiepunkt som kun er i plast lenge før resten av skallet viser tretthet.
Velge mellom Full-Face Mode og Open Face Mode for forskjellige ruter
Den praktiske verdien av en Flip Up-hjelm kommer ned til å matche kjøremodus til rutetype i stedet for å velge én modus og la den være der permanent. Motorvei og inter-city-kjøring drar nytte av å holde hakestangen låst i full-face-modus, siden høyere gjennomsnittshastigheter øker både støtenergi og vindstøyeksponering. Langsommere bykjøring, spesielt i varmt klima, er hvor åpent ansiktsmodus tjener sitt hold - bedre ventilasjon og enklere kommunikasjon i veikryss uten å ta av hjelmen helt.
Modusvalg etter kjørescenario
| Ridescenario | Anbefalt modus | Grunn |
|---|---|---|
| Motorvei eller intercity reise | Helt ansikt, låst | Høyere slagenergi ved hastighet |
| Sakte bytrafikk, varmt klima | Åpent ansikt | Bedre luftstrøm, enklere kommunikasjon |
| Bompenger eller korte stopp | Åpent ansikt, brief use | Bekvemmelig uten full fjerning |
Vekt- og slitasjehensyn over mange års bruk av flip
En modulær motorsykkelhjelm bærer i seg selv mer maskinvare enn et standard full-face-skall - hengselenheten, den doble låsemekanismen og den forsterkede hakestangstrukturen gir alle vekt som må balanseres andre steder i designet. Dette betyr vanligvis at EPS-foringen og kronepolstringen er konstruert litt tynnere i et modulært skall sammenlignet med en fast full-face-modell av samme totale vektklasse, noe som er en avveining verdt å forstå snarere enn en feil, siden hengslene i seg selv absorberer noe slagenergi som ellers ville måtte håndteres helt av skum.
Langvarig hengselsslitasje er den andre faktoren som sjelden diskuteres i spesifikasjonsarkene. Etter flere år med daglige flip-sykluser kan hengselspenningen løsne litt, og det er grunnen til at vi spesifiserer metallforsterkning og spenningsjusterbare hengselkomponenter på hver Flip Up motorsykkelhjelm linje produsert av Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd, i stedet for å stole på et plasthengsel med fast spenning som brytes ned uten noen måte å kalibrere det på.
