Landeveissykkel vs terrengsykkelhjelm: Hva er annerledes og hvorfor det betyr noe

Å velge mellom en landeveissykkelhjelm og en terrengsykkelhjelm kommer ned til ett praktisk spørsmål: hvor sykler du, og hva er den mest sannsynlige måten du vil slå hodet på? Det korte svaret er at veihjelmer er optimalisert for hastighet, luftstrøm og lav vekt, mens terrengsykkelhjelmer er optimalisert for dekning, beskyttelse mot bakhodet og kompatibilitet med briller/visir. Disse ulike prioriteringene resulterer i synlige form- og ventilasjonsforskjeller. Når du forstår disse avveiningene, kan du trygt velge riktig hjelm for kjørestilen din i stedet for å stole på utseendet alene.

Beskyttelse og dekning: Hvorfor MTB-hjelmer sitter lavere

Den mest merkbare forskjellen er skalldekning. En terrengsykkelhjelm strekker seg merkbart lavere på baksiden av skallen og dekker også mer av det temporale (side) området. Det ekstra materialet er der av en grunn: offroad-ulykker involverer ofte fall over styret, der bakhodet treffer røtter, steiner eller hardpakket bakke. Veiulykker, derimot, produserer oftere støt på toppen eller forsiden av hodet, så veihjelmer bruker et kompakt, avrundet skall som dekker disse sonene uten å legge til bakre bulk. I praksis gjør et MTB-stilt snitt at hjelmen føles dypere og sikrere når du sykler i humpete terreng. Noen enduro- og trailmodeller gir enda mer dekning rundt ørene mens de forblir åpne for synlighet og luftstrøm.

Ventilasjon, vekt og aerodynamikk

Veihjelmer er bygget for å spre varme effektivt ved kontinuerlige hastigheter over 25 km/t. De har vanligvis større ventiler foran, dype indre kanaler og bakre eksosventiler som jobber med rytterens foroverbevegelse for å trekke varm luft ut. De bruker også lett in-mold-konstruksjon for å holde totalvekten mellom 200 og 300 gram.

Terrengsykkelhjelmer er også godt ventilerte, men designet må håndtere lavere hastigheter, bråstopp og bratte stigninger. Mange stihjelmer har mer åpen ventilasjon, selv om det ekstra skallmaterialet og visiret presser typisk vekt til 300-400 gram. Aerodynamisk vinner veihjelmer: deres dråpeprofiler og dekkede bakkantene reduserer luftmotstanden; MTB-hjelmer, spesielt de med visir, fanger mer vind. Ved typiske terrenghastigheter på 15-20 km/t er den straffen irrelevant. Hvis du bruker mesteparten av tiden din på fortau, er effektivitetsgevinsten til en veihjelm viktig; kjører du tekniske løyper, er de ekstra grammene en rettferdig handel for bedre dekning.

Visir, briller og passform: Det handler ikke bare om utseende

Visiret er den raskeste visuelle ledetråden. På en terrengsykkelhjelm blokkerer et visir sollys, avleder lave grener og holder regn ute av øynene. Det gir deg også et sted å montere et actionkamera. Veihjelmer utelater visiret fordi det avbryter aerodynamisk flyt og dekker noen av de store frontventilene. Noen hjelmer i grusstil tilbyr et lite avtakbart visir som et kompromiss.

Goggle-kompatibilitet er en annen forskjell. Den bakre stroppen på en MTB-hjelm er designet for å gripe brilleremmer, mens veihjelmer brukes med solbriller eller klare veibriller. Passformmessig bruker begge typene skralle- eller skive-retensjonssystemer, men MTB-hjelmer har en tendens til å ha litt tykkere indre polstring for å holde hjelmen stabil over røtter og hopp. Når du prøver hjelmer, sjekk om bakdelen sitter lavt nok på skallen uten å trykke inn i nakken, og om stroppene danner en behagelig V rundt ørene.

Sikkerhetsstandarder og sertifiseringer: Hva etikettene faktisk betyr

Alle sykkelhjelmer som selges i store markeder må bestå en grunnleggende test. I USA er CPSC den juridiske grunnlinjen; i Europa er EN 1078 standarden; mange land godtar også AS/NZS 2063. Både landeveis- og terrengsykkelhjelmer er sertifisert i henhold til de samme standardene, som tester støtdempning ved rundt 5 til 6 m/s, stroppens styrke og synsfelt.

For aggressive sti- og utforkjørere, se etter en hjelm som også oppfyller ASTM F1952, standarden for terrengsykling. Den tester høyere støthastigheter og flere støtområder, spesielt baksiden av hjelmen. En standard veihjelm vil ikke ha denne vurderingen, så hvis du kjøper en hjelm for seriøs off-road-bruk, se etter den etiketten.

For kommersielle kjøpere er det viktig å forstå hvordan hjelmsertifiseringssystemer fungerer før du legger inn en bestilling, fordi det samme skalldesignet kanskje ikke oppfyller alle målmarkeder. Vi dekker detaljene i vår veiledning til sertifisering av hjelmprodusent og dens innvirkning på anskaffelser . Det forklarer forskjellen mellom sykkel- og motorsykkelstandarder, et forvirringspunkt som vi ser jevnlig på vår egen fabrikk, fordi en DOT eller ECE-R 22.06 motorsykkelhjelm ikke er en erstatning for en CPSC sykkelhjelm.

Slik velger du: Passer hjelmen til kjøringen din

Tenk på den verste krasjen du forventer å ha. På en landeveissykkel vil det sannsynligvis være en sklie eller en lavhastighets tumbling på asfalt, der front- og toppbeskyttelse betyr noe. På en terrengsykkel vil det sannsynligvis innebære å gå over stengene og treffe bakhodet på et uforutsigbart underlag. Det er derfor bakdekningen betyr så mye i terrenget. Hvis du sykler begge disipliner likt, kan det hende du trenger to hjelmer. Hvis du bare vil ha en, velg ut fra terrenget du sykler oftest på.

Her er en rask valgguide:

• Kjør kun på fortau: velg en veihjelm.
• Kjør singletrack, brannveier eller tekniske stier: velg en MTB-hjelm.
• Kjør på grus eller blandede ruter: se etter en hjelm i stistil med et avtagbart visir.
• Kjør en blanding av vei og sti: behold en av hver, eller velg en MTB-hjelm hvis du krasjer mer på skitt.

For ekstrem off-road-bruk som overlapper med motorsport, foretrekker noen ryttere en crossover-hjelm som er DOT-sertifisert, for eksempel 116 terrengsykkel-terrenghjelmen. Denne full-face-designen gir ekstra kjevebeskyttelse og er bygget på samme produksjonslinje som våre motorsykkelhjelmer, noe som gir kjøpere tillit til skallkvaliteten.

DOT-sertifisert full-face offroad hjelm for fjellkjøring Denne helhjelmen tilbyr sertifisert støtbeskyttelse med et ABS-skall og EPS-foring, egnet for krevende fjellstier hvor ekstra kjevedekning og slitesterk konstruksjon betyr noe. Se produkt →

For yngre ryttere som nettopp har begynt på skitt, gir en dedikert terrengsykkelhjelm for barn som ry001 små hoder riktig dekning og den samme sertifiseringen trygghet. Det er et nyttig alternativ for familier som ønsker ett produkt som kan håndtere både sykkel- og lett motorsykkelbruk.

DOT-godkjent helhjelm for barn for skitt og lett motorsykkelbruk Denne hjelmen er bygget for unge ryttere som starter terreng, og gir sertifisert hodebeskyttelse i mindre størrelser, noe som gjør den til et praktisk valg for familier som trenger én hjelm for sykler og lette motorsykler. Se produkt →

Til slutt, hvis du kjøper hjelmer til et team, en butikk eller et merke, kan det å jobbe direkte med en produsent hjelpe deg med å velge skallmaterialer, visirdesign og sertifiseringsnivåer som passer hvert marked. Med 20 år i hjelmproduksjon kan vi støtte OEM- og ODM-prosjekter fra prøve til bulkfrakt. Du kan lære mer om vår erfaring med produksjon av hjelm på selskapets nettsted.

På slutten av dagen er en hjelm en sikkerhetsanordning, ikke en moteerklæring. En landeveissykkelhjelm og en terrengsykkelhjelm er designet for forskjellige kollisjonsscenarier, og ingen av dem er iboende overlegne. Det beste valget er det som beskytter områdene som er mest utsatt på turene du faktisk kjører. Hvis du velger basert på dekning, vekt og sertifisering i stedet for stil, vil du være tryggere og mer komfortabel for hver mil.